要注意模具的偏心!
做成镶件,或电火花加工,还要看产品的要求来定的
顶出可用扁顶杆
为方便加工镶并那是必要是，要不然这么深的筋加工困难，同时有利于排气，如果可以的话可以在筋交点出加厚成一个圆柱用来顶顶针，效果比较好，要是不允许的话再用扁顶针。外形允许有浇口痕迹的话可以使用潜伏浇口
汽车模具设计得全过程 解析
模具设计软件为：CATIA， UG ；主要这2种； 上海大众使用CATIA， 上海通用使用UG， 模具厂里台湾企业多使用CATIA， 国内模具厂大多使用UG； CATIA建面做造型功能强大，当然UG也能用的挺好。 UG比CATIA的好处在，做实体的功能灵活，强大； 统一来讲，汽车模具厂里都是这2种混合使用的。 软件的话，还有就是CAE软件啦，推荐学习AUTOFORM，原因为，90%以上的汽车模具厂都用AUTOFORM， 上海大众，通用 ，上汽都用AUTOFORM； 选这个就OK啦。 至于知识嘛，那就不好说啦。 学校里学不到的，汽车模具教材里只是提及而已，没有具体的介绍啦。想学就必须进模具厂工作几年啦。 涉及的知识为： 冲压工艺、曲面造型、模具结构设计、模具用材料：如铸件为：HT300,CH-1，MoCr铸铁等，钢件为：45#,Cr12MoV，SKD11，7CrSiMnMoV等； 泡沫、实型铸造、数控加工、加工的工艺、模具现场装配、 现场调试（向钳工师傅学习，多问问）调试出的板件质量，要能看的懂，这个比较难啦。 还有很多很多， 学不完啦~技术没有底！！
想了解些关于汽车模具的知识？有谁了解的。帮忙下，谢谢~
随着我国国民生活水平的不断提高，现在汽车已经成为我们日常出门很普遍的交通代步工具。这几年我国的汽车业发展比较迅速，随之而来的汽车模具行业发展也被带动了起来，而且这个行业的进步也非常的大，下面介绍一下这个行业发展的主要表现。
制造精度差。以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。其实，这不仅与密封材料及密封件制造水平有关，与相关模具水平更有直接关系。目前，国外的汽车企业都在实施两毫米工程，但在我国，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有保证了，关键在于模具。模具寿命短。仅以铝压铸模为例，国外先进水平已达一百万次以上，而我国只有二十万次，仅为国外水平的五分之一。模具开发周期长。以前，我国汽车车型几十年不变，汽车模具的开发也很慢。随着竞争的激烈，汽车产品更新换代速度加快，相应地要求模具行业缩短模具开发周期。目前，国外中型压铸模的开发周期仅为一到两个月，汽车覆盖件模具开发周期为半年左右，而我国则为国外水平的两道三倍。详细请参见