卡巴轮毂是一个汽车配件，由铝合金制造而成，具有质量轻，能带来较好的驾驶体验等优点。
扩展资料：制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。
制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。
吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
求助锻造汽车轮毂模具设计方面的知识
那你是要看轮子那个部位有问题，如果漏气比较高就要修改剃度，如果荆条有疏松就要加暗冒口，如果机加工余粮不住就修改对应的模具部位，这是一般比较常见的状况，要是遇到其余的问题就要特别对待了。
请问汽车轮毂怎么铸造的？有在从事这方面工作的吗？希望得到相关资料，因为我马上毕业去一家制造轮毂的公
我之前是在轮毂公司上班的，一般先把铝锭放到熔炉炼成铝水，然后用模具进行浇注，毛皮出来后先经过热处理增加轮子的任性和强度，然后对毛皮进行机加，机加好后根据表面处理不同需要涂装的就进行喷漆，电镀的话就电镀，然后包装就OK了
铝合金轮毂模具为什么要预热?
铝合金轮毂模具预热，主要解决两个问题：一是料、模温差太大，会产生许多缺陷；二是铝合金液状下，遇到模具温度低，会速凝，影响铝液的流动性，填充不好，使产品不完整和产生内应力，脱模产品变形。基于这两点铝合金轮毂模具必须要预热。
谁知道锻造铝合金轮毂的生产设备有哪些？国外此类设备生产厂家有哪些？
主要2种锻造方法：低压和重力铸造！（机台不一样）先要有个熔炼炉，和一些处理毛胚的机台，然后是热处理炉-数控机床--涂装设备等等，只是个大概，里面的细节很烦琐，根据工艺要求要求的设备也不等，很烦琐的，想知道细节单联系我吧，下了