千里之行始于足下
穿衣打扮 往往从一双鞋开始
汽车也一样 兼顾颜值和性能的提升
轮毂改装成了很多人的第一选项 那你知道轮毂是怎么制造的吗？
为什么看起来差不多的东西 价格却是天壤之别？
过去常见的是铸造轮毂 即将融化后的合金倒入模具中冷却成型
就像我们吃的绿豆粥和牛奶 倒入模具中冷冻一下 就可以变成冰棒
但是这种方法制造的轮毂 密度不高 轮毂刚性不适宜激烈运动 就像： 所以现在开始用低压铸造轮毂 即通过压力把合金溶液挤入模具中 类似注射器向上推可以排出多余空气 但不同的是低压铸造可增强密度 低压铸造轮毂的刚性更好
中国有句古话叫“百炼成钢” 意思是铁经过反复锤炼才能成为钢
其实就是通过锻造提升密度 从而提高刚性 锻造轮毂采用了类似原理 即通过压力提升轮毂的力学性能 只不过锻压机产生的压力 可能是几千上万吨 因为金属密度有了大幅提升 在相同的刚性要求下 锻造轮毂还可以用更小的质量来实现 这也就是那种又贵又轻的轮毂了
锻造是用超高压模具将整块金属一次性冲压成型，压力可达4000kg/cm?。这种技术生产出的部件密度平均，完全无气孔，重量比同尺寸铸造件轻20%以上，各项耐受力也超越铸造件。但是价格比较贵。所以理解他密度没小