1、首先看油封的外包装，上面标识的有型号规格，另外油封制作的模具上 ，有规格型号，这也印在油封上面了。
2、油封型号，可以用卡尺量轴孔=外径，然后量轴=内径 ：一般说的油封即指的是骨架油封。
3、油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏；骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
测量前减震内管直径（一般为27、31、33）毫米。
油封的尺寸繁多又不好掌握，但只要自己测量前减震内管直径（一般为27、31、33）毫米，若以这个数据去网上或街铺购买时，店主多数能给出正确的油封。
油封生产所需生产设备检测设备？
我说大的生产设备：密炼机 平板硫化机 磨具 修边机检测设备： 强力机 老化箱 尺寸测量仪 油封成品试验台（前两台是必须的，办生产许可证要求有）
注塑机模具油马达油封漏油…换新的用了一天也就漏油坏掉了…到底是哪里出的问题…是回油压力太大了吗？
你用的油封质量过差不能用的，你现在用的漏油的应该是普通TC油封。
液压马达上用的油封一般都是专用的 这种类型的比较好
加工深腔模框如何保证尺寸精度？
模具加工的精度越高，对技术的要求也就更高，来看看如何提高模具加工的技术吧。
1，流胶槽的加工:过去油封模具流胶槽的加工没有得到充分的重视,流胶槽往往加工得距离型腔太远或尺寸不易控制,使制品修剪困难,产品不美观。两开油封模具针对这些问题已经作了改进,三角形的流胶槽内端尺寸与产品外径处尺寸一致(零对零),利用对开的上、下模在此处形成尖锐的刃口状,油封模压成型时,多余飞边即被剪切下来,既简化了修边工序,又提高了产品的外观。由于流胶槽与型腔外径分别处在不同的模块上,尺寸不发生干涉,其精度也容易保证。
2，上模与上模芯1的配合加工:上模与上模芯1的配合为锥度配合,以往采用研配的方法,要求接触率达到80%以上。这种传统的加工方式不仅难度大,而且耗费很多工时,仍然难以达到没有飞边的理想效果。新结构模具的加工采用锥孔的倾斜角度比锥轴的倾斜角度略小的办法,使上模与上模芯在分型面b处总是紧紧地贴合在一起,处于无间隙配合的状态,所以产品在此处不存在飞边。且模具制造工艺性改善。
3，上模芯1与上模芯2的压合:上模芯1与上模芯2的压合是保证油封副唇尺寸及精度的关键。三开油封模具副唇处的飞边,对副唇处的外观影响很大。新结构模具将上模芯1与上模芯2采用过盈配合,单体加工后,用热胀法压合成一体,再由上端的紧固螺钉将上模芯2紧紧拉住,有效地阻止副唇处两模芯的松动。
4，各腔模具之间的连接:各单腔模具与联板的连接必须有一定的浮动量,以保证模具开合灵活,找正准确。一般单模与联板间的间隙控制在0。50一1。0rnm。间隙过大易造成模具使用时偏旋转轴油封新结构模具的研制斜太大,模具磨损加剧,影响模具的使用寿命;间隙过小则使模具操作时各模腔间发生干涉,卡得过 。