1.故障表现
(1)工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升。
(2)油箱或油管内有气泡。
(3)提升时液压系统发出“唧、唧”声音。
(4)轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。
2.故障原因
故障原因主要有以下这些，为：
(1)液压油箱的油面过低。
(2)进油管被脏物严重堵塞。
(3)没按季节使用合适的液压油。
(4)齿轮油泵主动齿轮油封损坏，从而导致空气进入液压系统。
(5)齿轮油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，且弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，导致空气进入液压系统。
(6)“左旋”装“右旋”油泵，致使冲坏骨架油封。
(7)齿轮油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差。
(8)齿轮油泵内漏，密封圈老化。
(9)液压油过脏。
3.排除方法
根据上述原因，排除方法有：
(1)根据季节添加或更换符合要求的机油。
(2)取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母。
(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整，其不平度允许误差0.03mm，上轴套端面应低于泵体上平面。
(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，这样两轴套才能保持平衡。
(5)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈。
(6)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖。
(7)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封。
(8)在装泵盖前，要向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮，查看是否转动灵活。
(9)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3—0.6mm之间，如果间隙过小，应更换大的密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。