如何保证模具的使用性能是自模具设计开始之初就必须考虑的问题之一，因此与模具使用相关的部件配合公差关系、导向机构、顶出机构等的设计是够合理，模具加工是够保证尺寸和公差要求非常关键，因此模具各部件之间的间隙要适当，过小则因装配误差而相碰或咬住，过大则合铝液通过间隙喷出，造成事故，或者在间隙中产生纵向毛边，减少加压效果，阻碍卸料。在模具设计时应充分考虑到模具材料的热膨胀，例如H13的热膨胀系数为6%，在设计上下模配合间隙时通常冷模合模后修正模具保证上下模间有0.3mm这间隙保证在热状态下不会产生毛边，在设计模具的导向机构是要根据模具使用厂家的设备情况，若是设备老化严重会影响精度就会下降，导向机构配合间隙过小会使导柱拉伤影响模具的运作，在设计时应加大配合间隙。
求助锻造汽车轮毂模具设计方面的知识
那你是要看轮子那个部位有问题，如果漏气比较高就要修改剃度，如果荆条有疏松就要加暗冒口，如果机加工余粮不住就修改对应的模具部位，这是一般比较常见的状况，要是遇到其余的问题就要特别对待了。
请问汽车轮毂怎么铸造的？有在从事这方面工作的吗？希望得到相关资料，因为我马上毕业去一家制造轮毂的公
我之前是在轮毂公司上班的，一般先把铝锭放到熔炉炼成铝水，然后用模具进行浇注，毛皮出来后先经过热处理增加轮子的任性和强度，然后对毛皮进行机加，机加好后根据表面处理不同需要涂装的就进行喷漆，电镀的话就电镀，然后包装就OK了
铝合金轮毂模具为什么要预热?
铝合金轮毂模具预热，主要解决两个问题：一是料、模温差太大，会产生许多缺陷；二是铝合金液状下，遇到模具温度低，会速凝，影响铝液的流动性，填充不好，使产品不完整和产生内应力，脱模产品变形。基于这两点铝合金轮毂模具必须要预热。