普通模具钢就可以了。低碳钢材质非冲裁加工，不象刀口模对硬度要求相对低一些，冷拔拉伸主要是模具的强度，要厚实稳定为主，还有凸凹模的间隙设计很重要，对拉伸形腔的成形有决定作用。
所以拉伸模的材质不必太硬，铬钨锰材料，40铬材料，甚至45号钢成形后淬火处理都可以作为模具的材料。
覆盖件拉伸模具一般由什么材料制造而成
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、等（见表）。典型结构的汽车覆盖件一般需要4～6道工序，并可根据需要将一些工序合并，如落料拉延、修边冲孔、翻边等。
模具拉伸料怎么算？
你拉伸模凹模选用的是什么材料？如果用一般的合金钢做凹模的话，如果淬火硬度不够高的话，即使其他因素都没有问题，也容易产生拉伸纹。最好能采用硬质合金做凹模，由于硬质合金材料硬度很高，不容易和拉伸的材料产生咬合现象。所以拉伸出来零件光洁度很高，再加上好的拉伸油加以润滑，零件表面光洁度很好。根据你描述的现象，有可能是凸、凹模的间隙没有控制好，间隙大了，使R处产生了皱褶，可能要调整R处的间隙。使该处的间隙不能大于一个料厚。