一、58Cr有什么用？
是弹簧钢，主要用于制作弹簧，但也可以用于其它高强度耐磨类零件的加工，如机床主轴及轴承，缺点是淬火后耐冲击性能差。有时也可作模具用钢。
二、不锈钢和模具钢对比？
两者都可以叫做合金钢，它们的名字不过是强调了他们的特点、用途罢了。不锈钢本身就是合金钢，含有Gr，Ni，Mo，Ti等，它的主要特点不过是耐腐蚀，不锈。
模具钢大多都是合金钢，比如Gr12，GrWMn，3Gr2W8VD等。它们大多主要用途是用在模具的制作方面。
三、punch是什么模具材质？
这要看不锈钢的厚度。根据不锈钢厚度的不同，选择不同材质的冲针。 对于要求高的冲压工件一定要用钨钢冲针，一般硬度在90以下80以上的钨钢，如果用其他材料容易磨损。其次最关键的是凸凹模的间隙能放大的尽量放大，以减少冲头的阻力，这样冲头不容易断和磨损。我不知道你不锈钢是什么型号，型号不同放的间隙不同。我现在在做的是1MMX0.8厚的410型号单边放0.08MM间隙基本冲针不会断。 冲针是冲压模具工作的时候必不可少的配件，属于可更换的模具耗材，是安装在冲压模具上进行连续冲裁冲压冲断作业，使被加工材料发生分离或塑性变形，从而获得所需要的成品或者半成品。冲针又名冲头凸模 英文名称叫punch-pin，是安装在冲压模具上进行连续冲裁冲压冲断作业，使被加工材料发生分离或塑性变形，从而获得所需要的成品或者半成品。 冲压模具 冲压模具在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）。冲压--是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。 安装在压力机上的模具装配了模具配件如冲针之后直接与材料（金属或非金属）接触，使材料发生分离或塑性变形，从而获得所需的零件。 冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和模具配件的精密度质量等有着直接的关系。
四、bg42和模具钢哪个好？
bg42钢更好
W2Mo9Cr4VCo8 钢代号 M42. 是美国牌号的超硬钴高速工具钢, M42钢中钒的质量分数不高 (1%), 钴的质量分数高 (8%), 钴能促使碳化物在淬火加热时更多地溶解在基体内, 利用高的基体硬度提高耐磨性。
该钢的硬度、热硬性、耐磨柱及磨削性都很好。热处理硬度可达 67~70HRC, 但也有采取特殊热处理方法, 得到硬度 67 ~68HRC,使其切削性能 (特别是间断切削) 得到改善, 提高冲击韧度。
该钢可制成各种刀具，切削难加工材料时效果很好, 又因其磨削性能好. 可制成复杂刀具
五、2379钢是什么材料？
2379钢是一种高强度工具钢，属于冷作模具钢的一种。它具有优异的耐磨性、耐冲击性、韧性和硬度，常用于制造高精度模具、冷冲模和切割工具等。2379钢的化学成分中含有较高的碳和铬元素，使其具有较高的硬度和耐腐蚀性。此外，它还经过淬火和回火等热处理工艺，使其拥有更好的机械性能。因此，2379钢是一种重要的工业材料，广泛应用于机械制造、汽车制造、电子制造等领域。
六、3CR2W8V模具钢是什么材料？
3cr2w8v热作模具钢，是常用的压铸模具钢，有较高的强度和硬度、耐冷热疲劳性良好，且有较好的淬透性，但其韧性和塑性较差。适用制作高温、高应力下，不受冲击负荷的凸模、凹模，如压铸模、热挤压模、精锻模、有色金属成型模等。 参考对应钢号 我国GB标准网号3Cr2W8V、我国台湾CNS标准钢号SKD5、俄罗斯ΓOCT标准钢号3X2B8Φ、法国AFNOR标准钢号Z30WCV9、法国NF标准钢号Z30WCV9、意大利UNI标准钢号X28W09KU/X30WCrV93KU、日本JIS标准钢SKD5、韩国KS标准钢号STD5、美国ASTM/UNS标准钢号H21/T20821、国际标准化组织ISO标准钢号30WCrV9、德国DIN标准钢号X30WC rV93/ X30WCrV93KU；德国DIN标准材料编号1.2581、瑞典SS标准钢号2730、英国BS标准钢号BH21（A）。
七、42crmo耐热性能？
42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。主要适用于起重机、机械部件、锻件硬度高！42CrMo钢 就是 使用42CrMo原材料锻造成型。常用起重机锻件材质：60#、65Mn、42CrMo，山西永鑫生锻造有限公司专业生产42CrMo钢。
八、广汽讴歌rdx钢材强度？
讴歌RDX采用Acura最新一代的ACE先进承载式双向保护车身结构、可抵御外部强烈冲击。车身后部采用双环型框架结构，提高车身刚性。车门为全球首款内/外双层热冲压成型门环设计，防止侧面撞击带来更多伤害。而讴歌RDX车身整体大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，使车身整体更加坚固更加耐用。